ஐக்கிய இராச்சியம் முழுவதும் உள்ள தீயணைப்புப் படைகள், ஒவ்வொரு ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தீ விபத்தைக் கையாண்டு வருவதாக புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. அதே நேரத்தில், இந்தப் புதிய அபாயத்தின் பரவலான தன்மைக்கு ஏற்ப பொது விழிப்புணர்வும் அரசாங்க ஒழுங்குமுறைகளும் மேம்படுத்தப்படவில்லை என்று தீயணைப்புத் துறைத் தலைவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், கைபேசிகள், மின்சாரப் பல் துலக்கிகள், பொம்மைகள் மற்றும் வேப்கள் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய சாதனங்களுக்கும், அத்துடன் இ-பைக்குகள், இ-ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கும் ஆற்றலை வழங்குகின்றன.
தகவல் அறியும் உரிமை கோரிக்கைகள் மூலம் உலகளாவிய வணிகக் காப்பீட்டு நிறுவனமான QBE சேகரித்த தரவுகளின்படி, 2025-ஆம் ஆண்டில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் தொடர்புடைய 1,760 தீ விபத்துகளுக்குத் தீயணைப்புப் படைகள் அழைக்கப்பட்டன.
இது ஒரு நாளைக்கு 4.8 தீ விபத்துகளுக்குச் சமமாகும். இது கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் 147% அதிகரிப்பாகும்.
அதே காலகட்டத்தில் மின்சார வாகனத் தீ விபத்துகள் 133% அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சாலைகளில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அந்த காலகட்டத்தில் மும்மடங்காகியுள்ளது.
தேசிய அளவில் நிகழும் அனைத்து லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தீ விபத்துக்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு இ-பைக் தீ விபத்துக்கள் என்பதை QBE ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
மேலும், சான்றளிக்கப்பட்ட மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இ-பைக்குகள் விகிதாசாரத்திற்கு அதிகமாக சம்பந்தப்பட்டிருப்பதாகவும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர்.
2022-ல் 149 ஆக இருந்த இ-பைக்குகள் சம்பந்தப்பட்ட தீ விபத்துக்களுக்கான அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை, 2025-ல் 520 ஆக உயர்ந்தது. இவற்றில் 44%-ஐ லண்டன் தீயணைப்புப் படை (LFB) கையாண்டது.
கடந்த ஆண்டு தலைநகரில் 230 இ-பைக் தீ விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, மேலும் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் இது தொடர்பான ஐந்து உயிரிழப்புகளும் ஏற்பட்டன.
LFB-யின் தடுப்புப் பிரிவு துணை ஆணையர் ஸ்பென்சர் சட்க்ளிஃப், இ-பைக் மற்றும் இ-ஸ்கூட்டர் தீ விபத்துக்கள் குறித்து தீயணைப்புப் படை "மிகுந்த கவலை" கொண்டுள்ளதாகவும், பொது விழிப்புணர்வு மிகவும் அவசியம் என்றும் கூறினார்.
"ஒழுங்குமுறையானது தயாரிப்புப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், இ-பைக் பேட்டரிகள், சார்ஜர்கள் மற்றும் மாற்று கருவிகள் போன்ற குறைபாடுள்ள அல்லது போலியான தயாரிப்புகளுக்கு நுகர்வோர் ஆன்லைன் சந்தைகளில் ஆளாகும் வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
கிளாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கட்டிடத்தை நாசமாக்கியதும், ஸ்காட்லாந்தின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையமான சென்ட்ரல் ஸ்டேஷனை இரண்டு வாரங்களுக்கு மூட வைத்ததுமான தீ விபத்து, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளால் இயங்கும் வேப்களை விற்கும் ஒரு கடையில் தொடங்கியதாக நம்பப்படுகிறது.
தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, இந்த பேட்டரிகள் 'தெர்மல் ரன்அவே' எனப்படும் ஒரு அபாயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது ஒரு அபாயகரமான தொடர் வினையாகும், இதில் பேட்டரியின் உள்ளே வெப்பநிலை கட்டுப்பாடின்றி உயர்ந்து, ஒரு நச்சு வாயுவை உருவாக்குகிறது.
அந்த வாயு அதிக அழுத்தத்தில் வெளியேறி, ஊதுவிளக்கு போன்ற சுடரை உருவாக்கி, வெடிக்கிறது.
இங்கிலாந்து, வேல்ஸ், ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட 52 தீயணைப்புப் படைகளில் 46 படைகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகளைத் தொகுத்ததில், அனைத்து லித்தியம்-அயன் தீ விபத்துகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி (46%) மக்களின் வீடுகளில் நிகழ்ந்தன என்பதையும் QBE ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
இந்த பேட்டரிகளை தவறான முறையில் அப்புறப்படுத்துவதால் - இவற்றை சாதாரண குப்பைத் தொட்டியில் வீசக்கூடாது, ஆனால் பல பல்பொருள் அங்காடிகளில் உள்ள தொட்டிகள் மூலம் மறுசுழற்சி செய்யலாம் - இங்கிலாந்து முழுவதும் குப்பை லாரிகளிலும் மறுசுழற்சி ஆலைகளிலும் கடுமையான தீ விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன.
இதன் வருடாந்திர செலவு £1 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது ஊழியர்களுக்கு காயங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது.
QBE இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் இடர் மேலாளரான ஏட்ரியன் சிம்மண்ட்ஸ், அதிகரித்து வரும் இந்த அபாயத்தை நிர்வகிக்க தனிநபர்களும் வணிக நிறுவனங்களும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.
"இந்த வகை பேட்டரிகளால் ஏற்படும் வெப்பத் தப்பித்தல் (Thermal runaway) வித்தியாசமாக எரிகிறது, இதைச் சமாளிக்க அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் இதைக் கட்டுப்படுத்த 10 மடங்கு அதிக தண்ணீர் தேவைப்படலாம்," என்று அவர் கூறினார்.
"பாதுகாப்பான மின்னேற்றம், சேமிப்பு மற்றும் அப்புறப்படுத்துதல் குறித்த விழிப்புணர்வு, மக்களையும் சொத்துக்களையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க அவசியம். மக்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட மின்சார பைக்குகள் மற்றும் பேட்டரிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும், தப்பிக்கும் வழிகளிலிருந்து விலகி அவற்றை மின்னேற்றம் செய்ய வேண்டும்,
மேலும் இரவு முழுவதும் பொருட்களை மின்னேற்றம் செய்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும்."
தேசிய தீயணைப்புத் தலைவர்கள் கவுன்சிலின் (NFCC) செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர், இந்த கண்டுபிடிப்புகள் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவைகள் களத்தில் காண்பவற்றைப் பிரதிபலிப்பதாகக் கூறினார்.
