கைது செய்யப்பட்டு தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள பாதாள உலகக் குழு உறுப்பினரான 'கெஹெல்பத்தர பத்மே' என்பவரின் துப்பாக்கிதாரியாகச் செயற்பட்டதாகக் கூறப்படும் "மாட்டியா" எனப்படும் போம்புவல தேவகே சுரங்க சஞ்சீவ கருணாரத்ன கட்டுநாயக்க விமான நிலையத்தில் வைத்து கைது செய்யப்பட்டுள்ளார்.
அவர் மலேசியாவில் தங்கியிருந்த போது அந்நாட்டுப் பாதுகாப்புப் பிரிவினரால் கைது செய்யப்பட்டு, இலங்கைக்கு நாடு கடத்தப்பட்டதன் பின்னர், நேற்றிரவு (25) கட்டுநாயக்க விமான நிலையத்தை வந்தடைந்த போதே அவர் இவ்வாறு கைது செய்யப்பட்டுள்ளார்.
குற்றப்புலனாய்வுத் திணைக்கள அதிகாரிகளால் குறித்த சந்தேகநபர் கைது செய்யப்பட்டு, வாக்குமூலம் பதிவு செய்யப்பட்டதன் பின்னர், மேலதிக விசாரணைகளுக்காக கொழும்பு வடக்கு குற்றத்தடுப்புப் பிரிவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாக பொலிஸார் தெரிவித்தனர்.
42 வயதான குறித்த சந்தேகநபர் கொட்டுகொட, யாகொடமுல்ல பகுதியைச் சேர்ந்தவர் என்பதுடன், இவருக்கு எதிராக சர்வதேச சிவப்பு அறிவித்தலும் பிறப்பிக்கப்பட்டிருந்தது.
கடந்த 2022 ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் 22 ஆம் திகதி கம்பஹா நீதிமன்ற வளாகத்திற்குள் வைத்து, 'பஸ்பொட்டா' எனப்படும் பாதாள உலகக் குழு உறுப்பினரையும் அவருடன் இருந்த மற்றொருவரையும் சுட்டுக் கொலை செய்தமை மற்றும் அங்கு நின்றிருந்த மேலும் பலரைச் சுட்டுக் காயப்படுத்தியமை ஆகியவை இவர் மீதான பிரதான குற்றச்சாட்டுகளாக முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது.
நைல் நதியின் ஓரமாக ஒரு செயற்கை நதியை அமைப்பதற்காக எகிப்து 5.2 பில்லியன் டாலர் என்ற பெரும் தொகையைச் செலவிடுகிறது. 'புதிய டெல்டா திட்டம்' என்று அழைக்கப்படும் இத்திட்டம், 2027-ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இது எகிப்துக்குப் பல நன்மைகளைச் செய்யும் – உதாரணமாக, விவசாய நிலங்களை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம், கோதுமை இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையை இது குறைக்கும் (ஏனெனில் அவர்கள் கோதுமையை அதிகளவில் சார்ந்திருக்கிறார்கள்). விதிவசத்தால், உக்ரைனில் ரஷ்யா செய்த குளறுபடிகளால் எல்லா இடங்களிலும் கோதுமையின் விலை விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது.
இந்த செயற்கை நீரோடையைத் தொடர்ந்து இயக்குவதற்காக, அவர்கள் விவசாய நிலங்களில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட கசிவு நீரையும் நிலத்தடி நீரையும் பயன்படுத்த உள்ளனர். எகிப்தில் தண்ணீர் பற்றாக்குறை ஒரு வளர்ந்து வரும் பிரச்சினையாக உள்ளது. மேலும், 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் நாட்டில் தண்ணீர் முற்றிலும் தீர்ந்துபோகும் நிலை ஏற்படக்கூடும் என்று யுனிசெஃப் கூட கூறியுள்ளது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல ஆர்வலர்கள் இந்தத் திட்டத்திற்குத் தங்கள் எதிர்ப்பைத் தெரிவித்துள்ளனர். நாட்டின் நிதி நிலைமை நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, பாலைவனத்தில் ஒரு புதிய தலைநகரைக் கட்டுவது போன்ற ஒரு ஆடம்பரமான திட்டத்தில் தங்கள் அரசாங்கம் முதலீடு செய்வதை அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
ஒரு ஆர்வலர் கூறியது போல்: 'இந்தப் பாதையில் செல்வதற்குப் பதிலாக, காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான உள்கட்டமைப்பில் அரசாங்கம் பணத்தைச் செலவிட வேண்டும்.'
ஹார்முஸ் நீரிணையில் (Strait of Hormuz) சரக்குக் கப்பல் ஒன்று தாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அங்கு சிக்கியுள்ள 11,000-க்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகளை வெளியேற்றும் திட்டத்தை ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO) தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளது.
ஏற்கனவே சில கப்பல்கள் வெளியேற்றப்பட்டுவிட்டன என்றும், ஆனால் "தேவையான பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்கள்" தொடர்ந்து இருப்பதை உறுதி செய்ய விரும்புவதாகவும் IMO தலைவர் ஆர்செனியோ டொமிங்குஸ் தெரிவித்தார்.
ஓமனின் டாஹிட் (Dahit) துறைமுகத்திற்குத் தென்கிழக்கே 7.5 கடல் மைல் தொலைவில், அடையாளம் தெரியாத ஏவுகணை அல்லது பொருள் ஒன்றால் கப்பல் தாக்கப்பட்டதாக பிரிட்டிஷ் கடல்சார் பாதுகாப்பு அமைப்பான UKMTO வியாழக்கிழமை தெரிவித்தது.
இதில் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை.
தாக்குதல் நடத்தப்பட்ட போதிலும், சிங்கப்பூர் கொடியுடன் இயங்கும் 'எவர் லவ்லி' (Ever Lovely) என்ற கப்பல் நீரிணையைக் கடந்து தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்ததாக கடல்சார் இடர் மேலாண்மை நிறுவனமான 'வான்கார்ட்' (Vanguard) கூறியது.
ஈரானுக்கு எதிரான அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் மோதல் காரணமாக, பிப்ரவரி முதல் நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்களும் ஆயிரக்கணக்கான மாலுமிகளும் வளைகுடாப் பகுதியில் சிக்கியுள்ளனர்.
நீரிணை மீண்டும் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து செவ்வாய்க்கிழமையன்றுதான் ஐ.நா.வின் வெளியேற்ற முயற்சி அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த "பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைக்கு" ஈரான், ஓமன், அமெரிக்கா, இப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பிற நாடுகள் மற்றும் கடல்சார் துறை ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்பு கிடைத்துள்ளதாக டொமிங்குஸ் கூறியிருந்தார்.
தாக்குதலுக்குள்ளான கப்பல் "IMO-வின் வெளியேற்றத் திட்டத்தின் கீழ் பயணிக்கவில்லை" என்று டொமிங்குஸ் வியாழக்கிழமை வெளியிட்ட அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
"கடல் பயணிகளின் பாதுகாப்பே மிக முக்கியமானது என்பதை நான் எப்போதும் வலியுறுத்தி வருகிறேன். எனவே, ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை மற்றும் பயணப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, கூடுதல் தெளிவு கிடைக்கும் வரை வெளியேற்றத் திட்டம் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்படும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
'மெரைன் டிராஃபிக்' (MarineTraffic) என்ற கப்பல் கண்காணிப்பு இணையதளம் வெளியிட்ட தகவலின்படி, 'எவர் லவ்லி' கப்பல் வியாழக்கிழமை காலை தெற்குப் பாதையைப் பயன்படுத்தி நீரிணைக்குள் நுழைந்து, உள்ளூர் நேரப்படி 15:30 மணியளவில் (16:30 BST) கிழக்குப் பகுதி வழியாக வெளியேறியது.
எந்தவித உதவியும் தேவைப்படவில்லை என்றும் 'வான்கார்ட்' நிறுவனம் தெரிவித்தது.
கடந்த வாரம், அமெரிக்காவும் ஈரானும் 14 அம்ச ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மோதல்களை முடிவுக்குக் கொண்டுவர ஒப்புக்கொண்டன. இந்த ஒப்பந்தம், "60 நாட்களுக்கு வணிகக் கப்பல்கள் பாதுகாப்பாகச் செல்ல ஈரான் தனது முழு முயற்சியையும் மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அதற்குக் கட்டணம் ஏதும் வசூலிக்கக்கூடாது" என்றும் வலியுறுத்தியது.
இருப்பினும், நீரிணையைக் கடப்பதற்குச் சுங்கக் கட்டணத்திற்கு (tolls) பதிலாக, 'கடல்சார் சேவைக்கான கட்டணம்' என்று தாங்கள் அழைக்கும் கட்டணத்தை வசூலிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக ஈரான் தொடர்ந்து கூறி வருகிறது.
ரூ.127.21 கோடியில் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட தமிழ்நாடு அரசு போக்குவரத்து கழகங்களின் 300 புதிய பேருந்துகளின் சேவையை முதல்வர் விஜய் நேற்று கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்தார்.
மாநகர் போக்குவரத்துக் கழகத்திற்கு 65 பேருந்துகள், தமிழ்நாடு அரசு போக்குவரத்துக் கழகத்தின் விழுப்புரம் கோட்டத்திற்கு 36 பேருந்துகள், சேலம் கோட்டத்திற்கு 39 பேருந்துகள், கோயம்புத்தூர் கோட்டத்திற்கு 25 பேருந்துகள், கும்பகோணம் கோட்டத்திற்கு 49 பேருந்துகள், மதுரை கோட்டத்திற்கு 42 பேருந்துகள் மற்றும் திருநெல்வேலி கோட்டத்திற்கு 44 பேருந்துகள் என ரூ.127.21 கோடியில் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட 300 புதிய பேருந்துகளின் சேவையை சென்னை தலைமைச்செயலகத்தில் முதல்வர் விஜய் நேற்று கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்தார்.
மேலும், பேருந்தில் ஏறி சென்று நடத்துநரிடம் பணம் கொடுத்து டிக்கெட் எடுத்துக்கொண்டு தலைமைச்செயலகத்தில் இருந்து கலங்கரை விளக்கம் வரை பயணம் மேற்கொண்டார்.
தற்போது தொடங்கி வைக்கப்பட்ட புதிய பேருந்துகள் கிளாம்பாக்கம் மற்றும் கோயம்பேடு பேருந்து முனையங்களிலிருந்தும், மாநகர் போக்குவரத்து பேருந்துகள் தொடர்புடைய பேருந்து நிலையங்களிலிருந்தும் போக்குவரத்து சேவையை உடனடியாக தொடங்கி உள்ளன.
இந்நிகழ்ச்சியில் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் விஜய் தமிழன் பார்த்திபன், தலைமை செயலாளர் சாய்குமார், போக்குவரத்துத்துறை செயலாளர் வள்ளலார், போக்குவரத்துத்துறை சிறப்புச்செயலாளர் லில்லி, சென்னை மாநகர் போக்குவரத்து கழக மேலாண்மை இயக்குநர் மோகன், தமிழ்நாடு அரசு போக்குவரத்துக் கழகங்களின் மேலாண்மை இயக்குநர்கள் மற்றும் அரசு உயர் அலுவலர்கள் கலந்துகொண்டனர்.
மக்கள் போராட்டம் இயக்கத்தினால் கொழும்பு கோட்டை ரயில் நிலையத்திற்கு முன்னால் இன்று (25) ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்த போராட்டத்தின் போது பதற்றமான சூழ்நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
இப்போராட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தவர்களுக்கும் பொலிஸாருக்கும் இடையே இந்த பதற்ற நிலை ஏற்பட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
புதன்கிழமை அன்று டெர்மினல் 2 விமான நிலையத்தில் பயங்கர தீ விபத்து ஏற்பட்டது. தீயணைப்பு வீரர்கள் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தபோது,வானத்தில் அடர்த்தியான கருப்புப் புகை சூழ்ந்தது.
ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் டெர்மினல் 2-க்கு ஒரு விமானத்தை இணைக்கும் ஜெட் பாலத்தின் அடியில் இந்தத் தீ விபத்து ஏற்பட்டது.அப்போது சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் ஒன்று நிறுத்துமிடத்தில் நின்றுகொண்டிருந்தது;
இதனால் அந்த விமானத்தில் தீப்பிடித்திருக்கக்கூடுமோ என்ற அச்சம் எழுந்தது.
அவசரக்கால மீட்புக் குழுவினர் அப்பகுதியை விரைந்து அடைந்து தீயை அணைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டனர்.தீயினால் எழுந்த பெரும் புகை மூட்டம் விமான நிலையத் தளத்திலும் முனையக் கட்டிடத்திற்கு அருகிலும் பரவியது.
யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை என்பதை ஹீத்ரோ விமான நிலைய செய்தித் தொடர்பாளர் உறுதிப்படுத்தினார்.
தீ விபத்து ஏற்பட்டபோது சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் பயணிகள் யாரும் இல்லை என்றும் அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
சம்பவம் நடந்தபோது அப்பகுதியில் பணியாளர்கள் யாரும் இல்லை.
ஹீத்ரோ செய்தித் தொடர்பாளர் கூறியதாவது: "இன்று மதியம், முனையம் 2-இல் (Terminal 2) உள்ள 'ஏர் பிரிட்ஜ்' (air bridge) எனப்படும் விமானம் ஏறும் நடைபாதை அமைப்புக்கு அடியில் ஏற்பட்ட சிறிய தீ விபத்து குறித்து அவசரக்கால சேவைக் குழுவினர் நடவடிக்கை மேற்கொண்டனர்."
இன்று காலை வெனிசுலாவைத் தாக்கிய 7.5 ரிக்டர் அளவு கொண்ட இரண்டாவது நிலநடுக்கம், சுமார் 100 மில்லியன் டன் டிஎன்டி (TNT) வெடிபொருள் வெடித்ததற்கு இணையான ஆற்றலைக் கொண்டிருந்ததாக கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் (சான் டியாகோ) புவி இயற்பியலாளர் வாஷன் ரைட் தெரிவித்துள்ளார்.
அப்பகுதியின் தனித்துவமான நிலப்பரப்பு அமைப்பு காரணமாக, காரகாஸ் நகரைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சேதம் மிகக் கடுமையாக இருந்ததாக அவர் கூறினார்.
"காரகாஸ் பகுதி ஆழமான வண்டல் மண் படுகையைக் (sediment basin) கொண்டுள்ளது; இது பூமியின் ஆழத்திலிருந்து மேல்நோக்கி வரும் நில அதிர்வு அலைகளின் வீச்சை அதிகரிக்கச் செய்கிறது," என்று அவர் அல் ஜசீராவிடம் தெரிவித்தார்.
