தாங்கள் "இந்தத் துறைக்கு ஒரு எச்சரிக்கையை விடுத்துள்ளதாக" 'Aslef' (ரயில் ஓட்டுநர்கள் சங்கம்) தெரிவித்துள்ளது. போதுமான கழிப்பறை வசதிகளை வழங்கத் தவறியது மற்றும் கழிப்பறை இடைவேளை இல்லாமல் அதிகபட்சமாக வாகனம் ஓட்டும் நேரத்தைக் குறைக்காதது ஆகிய குறைபாடுகளை ரயில் நிறுவனங்கள் கொண்டுள்ளதாக அச்சங்கம் கூறியது.
'Aslef' சங்கம் தனது உறுப்பினர்களிடையே நடத்திய ஆய்வின் அடிப்படையில் 2024-ல் வெளியிட்ட அறிக்கை பரவலான சிக்கல்களைச் சுட்டிக்காட்டியது. பல ஓட்டுநர்களால் பயன்பாட்டிலுள்ள கழிப்பறைகளை அணுக முடியவில்லை என்றும், பலர் பாட்டில்களில் சிறுநீர் கழிப்பது அல்லது ஓட்டுநர் அறையிலேயே மலம் கழிப்பது போன்ற நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும் அந்த அறிக்கை தெரிவித்தது.
இது ஒரு முக்கியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புப் பிரச்சினையாக மாறியுள்ளதாக அறிக்கை கூறியது.
கழிப்பறை இடைவேளை தேவைப்படுவதைத் தவிர்க்கப் போதுமான அளவு தண்ணீர் குடிக்காததால் ஓட்டுநர்கள் நீர்ச்சத்துக் குறைபாட்டிற்கு (dehydration) ஆளாகின்றனர்; இது பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.
நீண்ட காலப் போராட்டத்திற்குப் பிறகு, ரயில்வே பாதுகாப்பு வாரியம் வகுத்த விதிமுறைகளை (charter) ரயில் நிறுவனங்கள் ஏற்றுக்கொண்டபோது, கடந்த கோடையில் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டதாக அச்சங்கம் நம்பியது.
'Office of Rail and Road' (ORR) அமைப்பின் ரயில்வே தலைமை ஆய்வாளர் ரிச்சர்ட் ஹைன்ஸ், ஜூலை 29, 2025 அன்று ரயில் நிறுவனங்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், "நம்பகமான நல வசதிகள் எந்தவொரு நாகரிக சமூகத்திலும் ஒரு அடிப்படைத் தேவை" என்று குறிப்பிட்டார். சில பணியாளர்களுக்கு "போதுமான வசதிகள் அல்லது அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான நேரம் இல்லாத" தற்போதைய நிலை "ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது" என்று அவர் கூறினார். "இது மனித கண்ணியம், சுகாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் நமது மக்கள் மீதான மரியாதை சார்ந்த விஷயம்" என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.
'Aslef' சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் டேவ் கால்ஃப் கூறுகையில்: "ஓட்டுநர்களுக்கான கழிப்பறை வசதிகளை மேம்படுத்தவும், கழிப்பறை இடைவேளை இல்லாமல் ஓட்டுநர்கள் பணிபுரியும் நேரத்தைக் குறைக்கவும் எங்களுக்கு வெறும் வாக்குறுதிகள் அல்ல, உறுதியான நடவடிக்கைகள் தேவை. இத்துறையின் செயலற்ற தன்மைக்காக எங்கள் உறுப்பினர்களின் ஆரோக்கியத்தையும் நல்வாழ்வையும் விலையாகக் கொடுக்க நாங்கள் தயாராக இல்லை," என்று கூறினார்.
பெண் ஓட்டுநர்கள் குறிப்பாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், இந்தச் சூழல் ரயில்வேயில் அதிக பெண்களை ஓட்டுநர்களாகப் பணியமர்த்தும் முயற்சிகளுக்குத் தடையாக இருப்பதாகவும் சங்கம் கூறியது.
12 மாதங்களுக்குள் செயல்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டிய இந்த நலத் திட்ட விதிமுறைகள், ரயில்வே முழுவதும் "பாதுகாப்பான, சுத்தமான, எளிதில் அணுகக்கூடிய மற்றும் கண்ணியமான" கழிப்பறைகள் இருக்க வேண்டும் என்றும், கழிப்பறைக்குச் செல்லும் வாய்ப்பின்றி ஓட்டுநர் இருக்கையில் அதிகபட்சமாக நான்கு மணி நேரம் மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்துகின்றன.
இந்த மாதம் வெளியிடப்பட்ட ORR-இன் ஆண்டு அறிக்கையில், அந்த உடன்படிக்கைக்கான (charter) ஆரம்பக்கட்ட வலுவான அர்ப்பணிப்பு மற்றும் பங்கேற்பு இருந்தபோதிலும், "முன்னேற்றம் சீரற்றதாகவே உள்ளது மற்றும் இத்துறையின் செயல்பாட்டு வேகம் குறைந்துள்ளது.
குறிப்பாக ஒருங்கிணைப்பு, வசதிகளைப் பகிர்ந்துகொள்ளுதல் மற்றும் சீரான சேவையை வழங்குதல் ஆகிய அம்சங்களில் முக்கியத் தடைகள் இன்னும் நீடிக்கின்றன" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கருத்துகள் இல்லை:
கருத்துரையிடுக