இவை குறிப்பாகத் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மற்றும் வளிமண்டல ஆராய்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த விமானங்கள் வளிமண்டலத்தின் அடுக்கு மண்டலத்தில் இயங்குகின்றன.
இது நீண்ட காலத்திற்குப் பல்வேறு உணர்விகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சாதனங்களை நிலைநிறுத்த ஒரு நிலையான தளத்தை வழங்குகிறது.
மாதக்கணக்கில் நீடிக்கும் இந்த விமானங்களின் பயணத்திற்கு சூரிய சக்தி உந்துதல் அமைப்புகளே முக்கிய உந்துசக்தியாக உள்ளன. இவை பகல் நேரத்தில் சூரிய ஆற்றலைச் சேமித்து, விமானத்தை இயக்குவதற்கும், இரவு நேர இயக்கத்திற்காக உள் பேட்டரிகளை மின்னேற்றம் (Charge) செய்யவும் பயன்படுத்துகின்றன.
மேகங்களுக்கு மேலே இருப்பதால், தடையின்றி சூரிய ஒளியைப் பெற்று, கிட்டத்தட்ட முடிவில்லாமல் பறக்க இந்தச் சுழற்சி வழிவகுக்கிறது.
20 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் செயல்படுவது, இந்த ட்ரோன்களை வணிக ரீதியான விமானப் போக்குவரத்தை விட மிக உயர்ந்த வளிமண்டலப் பகுதியில் நிலைநிறுத்துகிறது. இந்த உயரம் பெரிய புவியியல் பகுதிகளைக் கண்காணிப்பதற்கான பரந்த பார்வையை வழங்குகிறது.
இது குறைந்த காலதாமதம் மற்றும் குறைந்த செலவில், ஒரு "போலி-செயற்கைக்கோளாக" திறம்படச் செயல்படுகிறது.
இத்தகைய தொழில்நுட்பத்தின் பயன்கள் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு, பேரிடர் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கடல் எல்லை கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
இவை குறிப்பிட்ட ஒரு பகுதியில் மாதக்கணக்கில் நிலைத்திருக்க முடியும் என்பதால், பாரம்பரிய செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது குறுகிய தூர ட்ரோன்களால் வழங்க முடியாத தொடர்ச்சியான தரவுகளை இவை வழங்குகின்றன.
மிகக் குறைந்த எடையுள்ள கார்பன்-ஃபைபர் பொருட்கள் மற்றும் மிகச் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட சூரிய மின்கலங்களில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள், இந்த அதீத உயரங்களில் தொடர்ந்து பறப்பதற்கு அவசியமானவை.
மேல் வளிமண்டலத்தில் காணப்படும் கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் கதிர்வீச்சைத் தாங்கும் வகையில், மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகளின் நீடித்துழைப்பை மேம்படுத்துவதில் தொடர்ந்து ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
கருத்துகள் இல்லை:
கருத்துரையிடுக