இருப்பினும், லண்டன் மற்றும் கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் போன்ற சில பகுதிகளில் (பர்ன்ஹாம் மேயராக இருந்தபோது அங்கு £2 வரம்பை அமல்படுத்தியிருந்தார்) ஒற்றைப் பயணச் சீட்டுகளுக்கான அதிகபட்ச கட்டணம் ஏற்கனவே குறைவாகவே உள்ளது.
இந்த £2 கட்டண வரம்பு, 2024-இல் கீர் ஸ்டார்மர் மற்றும் ரேச்சல் ரீவ்ஸ் ஆகியோரால் கொண்டுவரப்பட்ட கட்டண உயர்வை மாற்றியமைக்கிறது.
மேலும் இது 2027 முழுவதும் நடைமுறையில் இருக்கும். இதேபோன்ற கட்டண வரம்பு ஜனவரி 2023 முதல் டிசம்பர் 2024 வரை அமலில் இருந்தது, ஆனால் அப்போதைய பிரதமர் மற்றும் நிதியமைச்சர் அதைத் தொடர நிதி வசதி இல்லை என்று வாதிட்டனர்.
பர்ன்ஹாம் உள்ளிட்ட சில நகர மேயர்கள், தங்கள் பகுதிகளில் குறைந்த கட்டண வரம்பைத் தொடரத் தேவையான நிதியைத் தாங்களே வழங்க முடிவு செய்தனர்.
"சிறந்த மற்றும் மலிவு விலையிலான போக்குவரத்து வசதிகள் மிகவும் அவசியமானவை. கட்டண உயர்வு காரணமாக யாரும் இந்தச் சேவைகளைப் பயன்படுத்த முடியாமல் பின்தங்கிவிடக் கூடாது," என்று பர்ன்ஹாம் புதன்கிழமையன்று கூறினார்.
"ஆனால் நீண்ட காலமாகவே, மலிவான போக்குவரத்து என்பது சாத்தியமற்றது என்று மக்கள் கூறி வருகின்றனர். அதை நான் ஏற்கவில்லை. நான் முன்பே இதைச் செய்துள்ளேன், இப்போதும் செய்வேன்: நாடு முழுவதும் லட்சக்கணக்கான மக்களுக்குப் பேருந்து கட்டணத்தில் £2 வரம்பு நிர்ணயிக்கப்படும். குறைந்த கட்டணங்கள் மக்கள் தங்கள் இலக்குகளை அடைய உதவும்; அதேவேளையில், வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியைச் சமாளிக்க அவர்களுக்குச் சற்று நிம்மதியையும் அளிக்கும்.
"
லண்டனைத் தவிர இங்கிலாந்து முழுவதும் அமல்படுத்தப்படவுள்ள இந்தப் பேருந்து கட்டண வரம்புத் திட்டத்திற்கு £500 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இதில் அதிகாரப் பகிர்வு பெற்ற அரசாங்கங்களும் இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இதில் சுமார் £400 மில்லியன் நிதி, சர்வதேச பருவநிலை நிதியுதவிக்கான முதலீடுகளைக் கடன்களாக மாற்றுவதன் மூலம் திரட்டப்படும். மீதமுள்ள தொகை, எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் 'நெட் ஜீரோ' (Net Zero) துறையின் பட்ஜெட் சேமிப்பிலிருந்தும், பேருந்துகளுக்காக ஏற்கனவே ஒதுக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் துறை நிதியிலிருந்தும் (சுமார் £50 மில்லியன்) பெறப்படும்.
போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சரான ஹைடி அலெக்சாண்டர், "தினசரி பயணங்களை" எளிதாகவும் மலிவாகவும் மாற்றுவதற்காகவே இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.
"வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியைச் சமாளிக்கவும், புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கவும், மக்கள் தங்கள் வேலை, பள்ளி, மருத்துவச் சேவைகள் மற்றும் நண்பர்கள், குடும்பத்தினருடன் தொடர்ந்து இணைந்திருக்கவும் உதவும் வகையில் கட்டணங்களை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கிறோம்," என்று அவர் தெரிவித்தார்.
வாழ்க்கைச் செலவு அழுத்தங்களைக் குறைக்க உதவும் உடனடி நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக, அக்டோபர் மாதம் முதல் மின்சாரக் கட்டணங்களிலிருந்து மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) அரசாங்கம் நீக்கும் என்றும், இதன் மூலம் ஆண்டுக்குச் சராசரியாக £45 குறைக்கப்படும் என்றும் பர்ன்ஹாம் செவ்வாயன்று அறிவித்தார்.
தொழிற்சங்கக் காங்கிரஸின் பொதுச் செயலாளர் பால் நோவாக், இந்த நடவடிக்கைகளை வரவேற்றாலும், வங்கிகள் ஈட்டும் லாபங்களுக்கு வரி விதிக்கவும், வாழ்க்கைத்தரத்தை உயர்த்துவதற்காக ஒரு "சமூகக் கட்டணத்தை" அறிமுகப்படுத்தவும் பர்ன்ஹாமை வலியுறுத்தினார். "எரிசக்திக் கட்டணங்களுக்கான வரிக் குறைப்புடன், பேருந்துக் கட்டணங்களுக்கு உச்சவரம்பு நிர்ணயிப்பது ஒரு நல்ல தொடக்கமாகும். இதன் மூலம் உழைக்கும் மக்கள் குறைந்த செலவில் பயணிக்க முடியும்.
இது குடும்பங்கள், வணிகங்கள் மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு நல்லது," என்று அவர் கூறினார்.
தேசியப் புள்ளியியல் அலுவலகம் வெளியிட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, பர்ன்ஹாம் பதவியேற்ற மூன்றாவது நாளிலேயே அவருக்கு ஒரு உத்வேகம் கிடைத்தது. நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டுப் பணவீக்க விகிதம் மே மாதத்தில் 2.8% ஆக இருந்த நிலையில், ஜூன் மாதத்தில் 2.6% ஆகக் குறைந்துள்ளது.
கருத்துகள் இல்லை:
கருத்துரையிடுக